비행기 좌석 간 차이, 공항 프리패스가 놀이공원 프리패스보다 역사가 더 오래됐죠?
프리패스가 더 확대돼서 출퇴근 시간에 긴 줄에서 버스/지하철 기다렸는데, 프리패스 산 사람들이 줄과 상관없이 먼저 탄다면, 그래서 더 기다려야 한다면 괜찮은 걸까요.

자본주의에도 다른 사람들에 대한 배려가 녹아있어야 한다고 생각합니다.

+

기업이 매직패스 수익으로 일반 이용권 가격을 인상 없이 유지할 수 있다고도 하는데요.
기업은 보통 올리는 쪽으로 이용하죠.
먼저 특정 분야를 올리고, 더 좋은 걸 이용하려면 더 내는게 당연한 거야. 라는 논리로요.
가격 인상에 대한 체감을 무디게 만들어서
결국 일반 티켓 값도 올라가는 쪽이고요.

+

돈을 내지 않으면 순서가 뒤로 밀리는 영역이 많아진다면, 결국 개인이 시간이든 돈이든 더 감당해야 하는 영역이 많아지고 이익은 기업이 보는거죠..

개인에 대한 약탈로 기업이 이득을 보는 자본주의 끝판왕 아닐까요.

+

첨부 영상을 보면, 미국의 카풀레인(Carpool. 다인승차량 전용차로) 사례가 있습니다.
규정 인원수 이상 탐승 차량만 주행 가능한 차로인데,
원래 취지는 나홀로 차량 수를 줄여, 교통정체와 배기가스를 줄이려는 목적입니다.

그러나 최근에는 나홀로 차량도 통행료를 지불하면 카풀레인 이용할 수 있음. 즉, 원래 환경을 위한다는 취지에서 달라졌다고 합니다.